优化城市空间，重塑经济地理。2017年7月，成都市在产业发展大会上提出规划统筹布局建设66个主导产业明确、专业分工合理、差异发展鲜明的产业功能区。成都经开区以汽车产业高度集中集约聚集，成为成都绿色智能汽车产业功能区承载地。

争做“东进”排头兵，抢抓“中优”机遇，成都经开区全面落实“坚定不移做强汽车产业”要求，加快汽车产业转型升级，力争2020年实现汽车全产业链主营业务收入破4000亿元，并推动绿色智能汽车产业功能区建设，打造“五千亿级”汽车产业集群。□罗子欧（图片由成都经开区管委会办公室提供）

知名企业扎堆

力争跻身全国汽车产业第一方阵

12月1日，在北京汽车博物馆举办的“中国最佳工厂/运营卓越奖颁奖典礼”上，神龙汽车成都工厂凭借先进的制造实力和优秀的绩效成果获得中国最佳工厂优秀运营奖。

专家评审组给出神龙汽车成都工厂的获奖理由是：作为东风集团及PSA集团的中高端乘用车生产基地，该工厂通过同步建设零部件工业园，实现技术、质量、成本和交货期协同；可实现5+1车型、传统燃油车和新能源车共线生产的柔性化设计；目前在PSA集团全球16个工厂的绩效排名中连续数月位居第一。

不久前，成都经开区迎来一汽大众成都分公司落户10周年，以全新焊装车间为代表的一大批先进工艺在成都工厂投用。在这个全新焊装车间里，配备700多台工业机器人，率先采用德国大众先进VASS电气标准设计。

不远处，正在加快建设中的成都吉利BMA项目，又将创造全新的速度。这个占地1600亩，协议计划总投资105亿元的项目，是吉利控股集团在成都投资建设的第3个整车类项目。整个项目预计到2019年10月份进入试生产阶段，2020年正式投产，首款车型BX11为BMA平台的SUV，预计年总产量为30万台。

2017年底，成都经开区提出要大力打造汽车产业“五基地”，即全国重要的乘用车制造基地、全国重要的汽车零部件产业基地、全国重要的新能源汽车产业基地、全国重要的智能网联汽车基地、全国重要的汽车增值服务业基地，提出“三步走”发展目标。到2035年，先进汽车产业形成规模，绿色智能成为主流，汽车产业生态圈全面构建，局部领域达到全国领先水平，基本建成“先进汽车智造区”。

随着一个个项目的持续推进，这一目标越来越清晰。

目前，成都绿色智能汽车产业功能区加速推进，初步形成了集整车制造、零部件生产、研发设计和贸易博览、文化娱乐于一体的全产业链格局，聚集了一汽大众、东风神龙等11家整车企业和300余家零部件企业，汽车产业核心竞争力和区域显示度持续提升，正努力推进功能区向国内外第一方阵汽车城加速迈进，将功能区打造成为具有影响力的世界知名汽车城。

抢先布局

智能网联汽车示范基地现雏形

传统汽车产业历经百年发展，站在了转型升级的十字路口。业界普遍认为，面对科技进步、产业变革等挑战，作为“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的重要载体，智能网联汽车和新能源汽车是未来汽车产业转型升级发展的核心方向。

成都经开区勇立潮头，抢先布局。2017年11月，国内唯一的国际合作智能网联汽车示范基地——中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范基地项目四川试验基地（以下简称“四川试验基地”）落户经开区。

据了解，四川试验基地位于成都经开区北拓区，紧邻成南高速，目前已完成项目立项、概念规划，总体设计方案通过专家评审。

根据规划，四川试验基地预计整体投资244亿元，从1.2平方公里的封闭测试场逐渐扩展到5平方公里的半开放式体验区、50平方公里的综合示范区，最终于2025年建成200平方公里的智慧交通生态圈，打造一个集设计研发、检测认证、出行服务、科技金融、汽车文化为一体的汽车产业新城。

四川试验基地将以智能网联汽车产业为关键产业，以智能交通、汽车增值服务、战略性新兴产业为辅助关联产业，建设包含仿真技术测试、智能网联认证中心等覆盖智能网联汽车测试全链条的示范基地，成为中国智能网联汽车行业标准的制定者之一，也有希望成为四川汽车产业提档升级的新引擎。

封闭测试场分为高速测试区、城市测试区和乡村测试区、特殊环境模拟测试区，包含测试场景200余种，可分为安全、效率、信息服务、新能源应用、通信和定位能力测试5大类，可同时容纳1000多辆测试车辆运行，支持V2X、5G等多类型的通信模式，形成中国标准智能网联汽车测试场景库，构建完整的测试验证服务能力。