中国汽车新闻网讯 2019年来了，这一年将是所有车企旗下电动车的爆发之年，有多款新车已经在来到中国市场的路上。

虽然说新能源车是最近几年的主要趋势，但依然有许多问题亟待解决。其中，续航里程就是最重要的问题之一。在我们习惯了传统燃油车的正常行驶里程后，新能源车始终上不来的续航里程就令人有些懊恼。到了冬天更是如此，由于在严寒天气下电池的效率变低，电动车的续航里程就会进一步缩水。对于已经购买并且使用过纯电动汽车的消费者来说，怎么样保证冬天纯电动汽车的续航里程是当务之急。

毕竟，当便捷用车变成麻烦也是令人非常烦恼的事情。

当然，冬天掉续航并不是个别车型才有的情况，不管是拥有超大电池容量和强劲动力的特斯拉还是小型低速电动汽车，在寒冷的冬天里面行驶，续航里程都会受到不同程度的影响。因为低温天气使得电池的化学反应效率受影响，今日新闻，几乎所有的电池产品目前都难逃这一现实。

所以，有些冬季电动汽车用车技巧，你就需要了解下了。

1、想要保证纯电动汽车在冬季的续航里程，首先需要确保停车时的位置。在停车时尽量选择室内温度较高的地下停车场或者是有包围性建筑物的地方，之所以这样停车的原因是因为将车停在户外和直接把电池放在户外挨冻没什么区别。

2、上车后切勿直接打开空调。冬季车辆长期停放后，再次启动由于电池需要加热，如果直接打开空调，今日新闻，前半小时非驾驶电耗可达7～8度，是一大扣电点。

3、注意行驶状态。纯电动汽车冬天出行运转时的速度快慢直接决定后期的续航里程，纯电动汽车本身的设定便是在低速匀速行驶时可以达到续航里程的最大化，高速运转的行驶状态本身便会造成纯电动汽车电池的损耗。

4、最后一点就是充电问题，冬天纯电动汽车的电池受气温影响会对外放电，但这是正常的物理现象，并不是电池本身的容量本身的原因。

有一个技巧，就是刚刚跑完长途的电动车电池的温度相当可观，此时电池活性也保持在相对较高的程度，所以“趁热”给车辆充电能尽可能充入更多的电，而充电过程中产生的热量也能起到为电池保温的作用。

另外现在许多厂家都已经为电池配备了热管理系统，可以为电池创造一个更适宜的工作温度。一些电动车甚至专门设计了冬季模式，在充电时将一部分电能转化为热能用来加热电池，以保持电池在充电和放电时的活性。

还有需要注意的是，日常出行，不要过于相信电动车仪表上显示的剩余里程，很可能一出温暖的地下车库续航里程就能从原本的200km掉落至80km甚至更低，所以勤充电总不会错。