在前两期的2018年度车市销量总结中，今日新闻，我们已经对2018年中国汽车市场的轿车和SUV热销车型进行了分析，今天我们将把目光集中在一个正在逐渐升温的市场——MPV车型。

在2018年的MPV销量总榜中，总计有53款车型，今日新闻，整体市场累计销售166.44万辆，同比下跌17.4%，这也使其成为去年狭义乘用车中降幅最大的细分市场。尽管如此，自主品牌依然占据着绝对的优势，而市场结构的改善更加值得关注。

无可撼动的五菱神车

五菱宏光再次凭借着出色的产品力、强大的性价比优势和无可匹敌的全国经销商网络覆盖率统治着这个市场，476537辆的销量也远远高出第二名的14多万辆的销量。尽管市场整体呈现下滑趋势，但宝骏730和宝骏360也占据着2018年MPV销量榜的第四位和第五位，上汽通用五菱依旧是国内MPV市场的绝对霸主。

中高端MPV开始发威

2018年MPV销量榜的第二名是别克GL8，作为一款中高端MPV，能够以144308辆的销量位居榜单的第二位让人刮目相看，这也体现出国内MPV市场的结构正在改善。随着一二线城市率先进入置换/增购主导的新时代、二胎政策逐步深入、MPV技术升级与新车增多等有利MPV发展的因素不断增多，使得MPV的结构重心开始向城市、家庭、年轻等重点领域转移，10-20万元的家用MPV开始逐渐成为主流，相信未来几年MPV市场也将会成为中国乘用车市场的新爆发点。

高端MPV市场略有起色

在整体市场大量下滑的市场中，售价昂贵的高端MPV反而有着不小的增长幅度。奔驰的V-Class和新威霆相比去年分别有着40.1%和34.4%的销量增幅，确实是令人感到惊讶。而至于丰田埃尔法和塞纳等车型，目前都是以平行进口等方式销售，但从路上的常见程度来判断，其销量也非常可观；更不用提明年埃尔法的姊妹车型即将正式引进国内，而塞纳也有望国产，这些变化都将进一步助推高端MPV车型在国内市场的发展。

在2018年前的几年中，低端MPV在中国汽车市场的发展十分迅速，但到了2018年后，随着中国车市的改善，越来越多的消费者从商用低端MPV转向了家用乘用MPV。置换升级、二胎等相关政策也帮助一二线城市的MPV消费保持相对坚挺的状态，传统的微面型MPV正在逐渐被消费者抛弃，未来迎合城市家庭的中高端MPV将逐渐占据主流，MPV市场的优胜劣汰将更加残酷。