中国汽车新闻网讯 随着国家对于新能源车型的扶持力度持续加大，有个词也在汽车行业中盛行开来，那就是造车新势力。而从他们所主打的理念和产品来看，也均不了“新能源汽车”、“互联网汽车”这样的标签。

尽管去年我国经历了资本和汽车行业双重寒冬，但新能源乘用车市场销量依旧突破百万辆，实现逆势增长。这不仅让现有的造车新势力们信心满满，同时也令更多新兴企业蠢蠢欲动，希望进入造车领域谋取红利。

但是随着新汽车时代的到来，以及消费升级趋势的日益显著，人们对于新势力的看法也在与时俱进。或许原来只要造一辆绿色节能的车就能博得消费者的眼球。但如今，真正意义上的新势力还必须要拥有全新的服务理念和体系。

正是在这种行业变革与市场竞争的双重压力之下，很多国内主流车企或品牌纷纷开启战略转型，这其中就包括了欧尚汽车。从曾经长安汽车的一个子品牌，到现在的“自立门户”；从宣布主动退出传统燃油面包车市场，到转型发力中高端乘用车市场，作为长安汽车集团以及整个汽车市场中的一股造车“新”势力，欧尚汽车也成为了中国第一家以用户为主导的汽车企业。

寒冬之下欧尚迈出转型第一步

回首2018年，对于欧尚汽车可以说是充满机遇与挑战的一年。

2018年4月23日，长安汽车开启第三次创业——创新创业计划战略发布。欧尚汽车作为从长安集团独立出来的一个全新乘用车品牌，首次出现在公众视野中。

秉承着“中国第一个以客户为主导的汽车品牌”的品牌理念，欧尚汽车将在产品技术创新、品质保证、营销方式、服务体系上进行全面革新，旨在为中国“大家庭”提供驾乘舒适的品质化用车。

与此同时，2018年6月4日，欧尚汽车还对外发布了产品新战略布局，将以客户为主导，聚焦SUV、MPV和新能源市场，每年推出2-3款全新产品，并预计最快将在2019年亮相首款新能源车型。

不难看出，一系列全新概念的提出和新产品战略的发布，都预示着欧尚汽车要在当下汽车行业变革的新风口下大干一场。而2018年恰恰是开启品牌新生之路第一年，也是最为关键的一年。

然而，一场多年未遇的寒冬却让整个中国汽车市场陷入了低潮，无论是传统车企还是新生势力，都面临着巨大的挑战。而车市整体低迷的大环境下，欧尚汽车顶住压力，迎难而上，有条不紊的实施着自己的战略规划。

依托于长安汽车成熟的研发制造经验、全球供应商体系、以及行业领先的智能网联技术等先天优势。欧尚汽车至今已经连发两款新车，一款是去年上市的中大型SUV——欧尚COS1°（科赛），另一款则是刚刚推出不久的欧尚COSMOS（科尚）。

另外在渠道建设方面，截止2018年底，欧尚汽车已建成65家云鹰标体验中心，而无论是店面设计、功能分区，还是服务质量上也均超过了合资品牌的水准。